FCC
B3GE™ • Questão Comentada
Fundação Carlos Chagas • FCC 2019 • Questão Comentada
Inglês • Metrô de São Paulo (METRÔ/SP) • Analista Desenvolvimento Gestão Júnior
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B3GE™ • Concursos Públicos
Questão
FCC 2019 • Inglês • METRÔ/SP • Analista Desenvolvimento Gestão Jr.
📖 Reading & Interpretation | 31. Reading Comprehension (Localized Information & Paraphrasing) | 23. Transportation & Mobility
The London Underground
The London Underground (also known simply as the Underground, or by its nickname the Tube) is a public rapid transit system serving London, England and some parts of the adjacent counties of Buckinghamshire, Essex and Hertfordshire in the United Kingdom.
The Underground has its origins in the Metropolitan Railway, the world's first underground passenger railway. Opened in January 1863, it is now part of the Circle, Hammersmith & City and Metropolitan lines; the first line to operate underground electric traction trains, the City & South London Railway in 1890, is now part of the Northern line. The network has expanded to 11 lines, and in 2017/18 carried 1.357 billion passengers, making it the world's 11th busiest metro system. The 11 lines collectively handle up to 5 million passengers a day.
Despite its name, only 45% of the system is underground in tunnels, with much of the network in the outer environs of London being on the surface.
As of 2015, 92% of operational expenditure is covered by passenger fares.
Early years
The idea of an underground railway linking the City of London with the urban centre was proposed in the 1830s, and the Metropolitan Railway was granted permission to build such a line in 1854. To prepare construction, a short test tunnel was built in 1855 in Kibblesworth, a small town with geological properties similar to London. This test tunnel was used for two years in the development of the first underground train, and was later, in 1861, filled up. The world's first underground railway opened in January 1863 between Paddington and Farringdon using gas-lit wooden carriages hauled by steam locomotives.
While steam locomotives were in use on the Underground there were __ I __ health reports. There were many instances of passengers collapsing whilst travelling, due to heat and pollution, leading for calls to clean the air through the installation of garden plants. The Metropolitan even encouraged beards for staff to act as an air filter. There were other reports claiming beneficial outcomes of using the Underground, including the designation of Great Portland Street as a "sanatorium for [sufferers of ...] asthma and bronchial complaints", tonsillitis could be cured with acid gas and the Twopenny Tube cured anorexia.
During the war many tube stations were used as air-raid shelters. On 3 March 1943, a test of the air-raid warning sirens, together with the firing of a new type of anti-aircraft rocket, resulted in a crush of people attempting to take shelter in Bethnal Green Underground station. A total of 173 people, including 62 children, died, making this both the worst civilian disaster of World War II, and the largest loss of life in a single incident on the London Underground network.
A different kind of accident occurred on 28 February 1975, a southbound train on the Northern City Line failed to stop at its Moorgate terminus and crashed into the wall at the end of the tunnel, in the Moorgate tube crash. There were 43 deaths and 74 injuries, the greatest loss of life during peacetime on the London Underground.
A few years later, on 18 November 1987, fire broke out in an escalator at King's Cross St. Pancras tube station. The resulting fire cost the lives of 31 people and injured a further 100. London Underground were strongly criticised in the aftermath for their attitude to fires underground, and publication of the report into the fire led to the resignation of senior management of both London Underground and London Regional Transport. To comply with new safety regulations issued as a result of the fire, and to combat graffiti, a train refurbishment project was launched in July 1991.
🔗 Texto adaptado de:
https://en.wikipedia.org.
Para responder à questão seguinte, considere o texto acima.
Segundo o texto,
A
o acidente no metrô londrino em 1943 foi causado por negligência humana.
B
um ataque aéreo durante a Segunda Guerra matou 173 pessoas que se refugiaram numa estação de metrô.
C
o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943.
D
o acidente com o trem que bateu no muro do terminal de Moorgate foi o pior em toda a história do metrô londrino.
E
o incêndio de um dos elevadores da estação King's Cross St. Pancras que matou 31 pessoas e feriu outras 100, levou a novas regras de segurança.
📊 Revisão da questão
FCC • 2019 • METRÔ/SP • Inglês • Analista Desenvolvimento Gestão Jr.
Questão 30 • Gabarito: (C)
Questão 30 • Gabarito: (C)
ENUNCIADO & RESPOSTA
Q30. Segundo o texto,
A
o acidente no metrô londrino em 1943 foi causado por negligência humana.
B
um ataque aéreo durante a Segunda Guerra matou 173 pessoas que se refugiaram numa estação de metrô.
C
o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943.
D
o acidente com o trem que bateu no muro do terminal de Moorgate foi o pior em toda a história do metrô londrino.
E
o incêndio de um dos elevadores da estação King's Cross St. Pancras que matou 31 pessoas e feriu outras 100, levou a
novas regras de segurança.
novas regras de segurança.
🔎 Leitura Orientada
A questão exige identificar uma informação histórica explícita sobre acidentes ocorridos na rede do metrô de Londres, distinguindo circunstâncias, causas, períodos históricos e equipamentos envolvidos.
O episódio decisivo ocorreu em 3 de março de 1943, durante a Segunda Guerra Mundial, na estação Bethnal Green.
As expressões centrais indicadas no mapeamento são:
worst civilian disaster of World War II
Tradução: “pior desastre civil da Segunda Guerra Mundial”, conforme a caracterização histórica apresentada no material.
A segunda expressão é:
largest loss of life in a single incident on the London Underground network
Tradução: “maior perda de vidas em um único incidente na rede do metrô de Londres”.
A alternativa C preserva o elemento central dessas informações: o episódio de 1943 constituiu um desastre civil de grande magnitude, associado ao maior número de mortes em um único incidente da rede.
BETHNAL GREEN • 1943
MAIOR PERDA DE VIDAS EM UM ÚNICO INCIDENTE DA REDE
O cuidado fundamental é não transformar as circunstâncias do desastre em causas que o texto não estabelece.
O episódio ocorreu em um contexto de alertas e atividade antiaérea. Entretanto, as mortes não decorreram diretamente de um ataque aéreo efetivo à estação, mas de um tumulto com esmagamento de pessoas.
Por isso, a alternativa B altera a natureza do acontecimento ao atribuir as mortes a um ataque aéreo.
A alternativa A também extrapola as informações ao afirmar categoricamente que o acidente foi causado por negligência humana, atribuição não estabelecida explicitamente pela descrição utilizada na questão.
Outro ponto decisivo é a interpretação dos superlativos históricos.
O acidente de Moorgate é apresentado como o mais grave em tempos de paz. Essa restrição não autoriza classificá-lo como o pior de toda a história do sistema.
MAIOR PERDA DE VIDAS EM UM ÚNICO INCIDENTE DA REDE
WORST PEACETIME ACCIDENT
≠ WORST ACCIDENT IN ALL HISTORY
Finalmente, a alternativa E apresenta uma substituição lexical importante.
O incêndio de King's Cross St. Pancras envolveu uma escalator, isto é, uma escada rolante, e não um elevador.
≠ WORST ACCIDENT IN ALL HISTORY
ESCALATOR = ESCADA ROLANTE
ELEVATOR = ELEVADOR
Embora a alternativa mencione dados sobre vítimas e mudanças nas regras de segurança, a substituição do equipamento altera uma informação factual essencial.
Portanto, a resolução exige comparar cada alternativa com o alcance exato das afirmações históricas, evitando ampliar classificações, inventar causas ou substituir elementos específicos dos acontecimentos.
ELEVATOR = ELEVADOR
🟢 GABARITO VERDÃO: (C)
A alternativa (C) o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943 corresponde ao gabarito oficial. O desastre de Bethnal Green, ocorrido em 3 de março de 1943, é associado à maior perda de vidas em um único incidente da rede do London Underground. A resposta preserva a referência histórica ao período da Segunda Guerra Mundial e a magnitude do acontecimento.
🧠 Régua das 7 Inteligências Cognitivas:
01. Comando: identificar a afirmação correta sobre acidentes históricos ocorridos na rede do metrô de Londres.
02. Gatilho: localizar a referência ao incidente de 1943, em Bethnal Green, e as expressões “worst civilian disaster of World War II” e “largest loss of life in a single incident on the London Underground network”.
03. Operação: relacionar a descrição do desastre civil durante a Segunda Guerra Mundial à maior perda de vidas em um único episódio da rede.
04. Evidência: reconhecer 3 de março de 1943 como a data do incidente associado ao recorde histórico de fatalidades em um único episódio.
05. Relação: distinguir causa comprovada de causa presumida, alerta antiaéreo de ataque efetivo, acidente em tempos de paz de acidente em toda a história e escada rolante de elevador.
06. Exclusão: rejeitar A pela atribuição não demonstrada de negligência, B pela confusão com ataque aéreo, D pela ampliação do superlativo histórico e E pela substituição de escalator por elevador.
07. Decisão: (C) o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943.
01. Comando: identificar a afirmação correta sobre acidentes históricos ocorridos na rede do metrô de Londres.
02. Gatilho: localizar a referência ao incidente de 1943, em Bethnal Green, e as expressões “worst civilian disaster of World War II” e “largest loss of life in a single incident on the London Underground network”.
03. Operação: relacionar a descrição do desastre civil durante a Segunda Guerra Mundial à maior perda de vidas em um único episódio da rede.
04. Evidência: reconhecer 3 de março de 1943 como a data do incidente associado ao recorde histórico de fatalidades em um único episódio.
05. Relação: distinguir causa comprovada de causa presumida, alerta antiaéreo de ataque efetivo, acidente em tempos de paz de acidente em toda a história e escada rolante de elevador.
06. Exclusão: rejeitar A pela atribuição não demonstrada de negligência, B pela confusão com ataque aéreo, D pela ampliação do superlativo histórico e E pela substituição de escalator por elevador.
07. Decisão: (C) o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943.
📝 Análise das alternativas (Mapeamento de Restrições Sintático-Regenciais)
(A) o acidente no metrô londrino em 1943 foi causado por negligência humana.
❌ Distrator — Unsupported Human Negligence Attribution.
A alternativa atribui o desastre de Bethnal Green, em 1943, à negligência humana. Entretanto, a descrição histórica apresentada no mapeamento refere-se a circunstâncias relacionadas a alertas e atividade antiaérea, seguidas de tumulto e esmagamento de pessoas. Essa descrição não estabelece explicitamente uma conclusão jurídica ou operacional de negligência. O mecanismo do distrator é a atribuição de uma causa específica não comprovada pela informação textual.
❌ Distrator — Unsupported Human Negligence Attribution.
A alternativa atribui o desastre de Bethnal Green, em 1943, à negligência humana. Entretanto, a descrição histórica apresentada no mapeamento refere-se a circunstâncias relacionadas a alertas e atividade antiaérea, seguidas de tumulto e esmagamento de pessoas. Essa descrição não estabelece explicitamente uma conclusão jurídica ou operacional de negligência. O mecanismo do distrator é a atribuição de uma causa específica não comprovada pela informação textual.
(B) um ataque aéreo durante a Segunda Guerra matou 173 pessoas que se refugiaram numa estação de metrô.
❌ Distrator — Air-Raid Test & Actual Attack Confusion.
A alternativa associa corretamente o episódio ao contexto da Segunda Guerra Mundial e menciona 173 vítimas. Entretanto, modifica a causa das mortes ao afirmar que elas decorreram de um ataque aéreo efetivo. O desastre de Bethnal Green ocorreu em circunstâncias relacionadas a alertas e atividade antiaérea, mas as fatalidades resultaram de um tumulto com esmagamento de pessoas, não de um bombardeio direto à estação. O mecanismo do distrator é a confusão entre circunstâncias de alerta e ataque aéreo real.
❌ Distrator — Air-Raid Test & Actual Attack Confusion.
A alternativa associa corretamente o episódio ao contexto da Segunda Guerra Mundial e menciona 173 vítimas. Entretanto, modifica a causa das mortes ao afirmar que elas decorreram de um ataque aéreo efetivo. O desastre de Bethnal Green ocorreu em circunstâncias relacionadas a alertas e atividade antiaérea, mas as fatalidades resultaram de um tumulto com esmagamento de pessoas, não de um bombardeio direto à estação. O mecanismo do distrator é a confusão entre circunstâncias de alerta e ataque aéreo real.
(C) o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943.
✅ CORRETA — Explicit Wartime Disaster & Historical Fatality Record Paraphrase.
A alternativa preserva a informação histórica associada ao desastre de Bethnal Green, ocorrido em 3 de março de 1943. O episódio é caracterizado pelas expressões “worst civilian disaster of World War II” e “largest loss of life in a single incident on the London Underground network”. A afirmação mantém a referência ao período de guerra e à magnitude das fatalidades em um único incidente, sem alterar a natureza do acontecimento. A correspondência confirma o gabarito oficial C.
✅ CORRETA — Explicit Wartime Disaster & Historical Fatality Record Paraphrase.
A alternativa preserva a informação histórica associada ao desastre de Bethnal Green, ocorrido em 3 de março de 1943. O episódio é caracterizado pelas expressões “worst civilian disaster of World War II” e “largest loss of life in a single incident on the London Underground network”. A afirmação mantém a referência ao período de guerra e à magnitude das fatalidades em um único incidente, sem alterar a natureza do acontecimento. A correspondência confirma o gabarito oficial C.
(D) o acidente com o trem que bateu no muro do terminal de Moorgate foi o pior em toda a história do metrô londrino.
❌ Distrator — Historical Superlative Scope Expansion.
A alternativa refere-se ao acidente de Moorgate, no qual um trem colidiu com a estrutura terminal. Entretanto, amplia indevidamente a classificação histórica do episódio. O acidente é apresentado como o mais grave em tempos de paz, e não como o pior de toda a história do metrô de Londres. A expressão “em toda a história” elimina a restrição temporal e desconsidera o desastre de 1943. O mecanismo do distrator é a ampliação indevida do alcance de um superlativo histórico.
❌ Distrator — Historical Superlative Scope Expansion.
A alternativa refere-se ao acidente de Moorgate, no qual um trem colidiu com a estrutura terminal. Entretanto, amplia indevidamente a classificação histórica do episódio. O acidente é apresentado como o mais grave em tempos de paz, e não como o pior de toda a história do metrô de Londres. A expressão “em toda a história” elimina a restrição temporal e desconsidera o desastre de 1943. O mecanismo do distrator é a ampliação indevida do alcance de um superlativo histórico.
(E) o incêndio de um dos elevadores da estação King's Cross St. Pancras que matou 31 pessoas e feriu outras 100, levou a
novas regras de segurança.
❌ Distrator — Transport Equipment Lexical Substitution.
A alternativa apresenta informações associadas ao incêndio de King's Cross St. Pancras, incluindo 31 mortes, aproximadamente 100 feridos e mudanças posteriores nas regras de segurança. Entretanto, substitui o equipamento envolvido no incêndio. O termo inglês escalator significa “escada rolante”, e não “elevador”, que corresponde a elevator. A troca altera uma informação factual específica do acontecimento. O mecanismo do distrator é a substituição lexical de equipamentos de transporte vertical.
novas regras de segurança.
❌ Distrator — Transport Equipment Lexical Substitution.
A alternativa apresenta informações associadas ao incêndio de King's Cross St. Pancras, incluindo 31 mortes, aproximadamente 100 feridos e mudanças posteriores nas regras de segurança. Entretanto, substitui o equipamento envolvido no incêndio. O termo inglês escalator significa “escada rolante”, e não “elevador”, que corresponde a elevator. A troca altera uma informação factual específica do acontecimento. O mecanismo do distrator é a substituição lexical de equipamentos de transporte vertical.
📌 Resumo B3GE™
A questão exige reconhecer informações históricas explícitas sobre acidentes ocorridos na rede do metrô de Londres.
A referência decisiva é o desastre de Bethnal Green, em 3 de março de 1943.
As expressões centrais são:
worst civilian disaster of World War II
largest loss of life in a single incident on the London Underground network
A alternativa C preserva a referência ao episódio de 1943 e à sua magnitude histórica.
A alternativa A atribui negligência humana sem comprovação explícita.
A alternativa B transforma circunstâncias de alerta antiaéreo em um ataque efetivo responsável pelas mortes.
A alternativa D amplia a classificação do acidente de Moorgate, eliminando a restrição “em tempos de paz”.
A alternativa E substitui escada rolante por elevador, alterando o equipamento envolvido no incêndio de King's Cross St. Pancras.
Dois mecanismos merecem atenção especial.
1. Restrição de superlativos históricos:
largest loss of life in a single incident on the London Underground network
WORST PEACETIME ACCIDENT
≠ WORST ACCIDENT IN ALL HISTORY
Uma classificação limitada aos tempos de paz não pode ser estendida automaticamente a toda a história do sistema.
2. Precisão lexical de equipamentos:
≠ WORST ACCIDENT IN ALL HISTORY
ESCALATOR → ESCADA ROLANTE
ELEVATOR → ELEVADOR
A troca de um único substantivo pode invalidar uma alternativa mesmo quando os demais dados históricos estão corretos.
O procedimento decisivo é preservar datas, circunstâncias, causas explicitamente estabelecidas, restrições temporais e identificação precisa dos equipamentos.
A competência predominante é Theme 31 — Reading Comprehension (Localized Information & Paraphrasing).
O mecanismo central é a localização, comparação e paráfrase de informações históricas explícitas.
A distinção entre escalator e elevator constitui um mecanismo lexical secundário de distrator, sem alterar a classificação principal da questão.
ELEVATOR → ELEVADOR
🏷️ Classificação Final
thematic: 📖 Reading & Interpretation
theme: 31. Reading Comprehension (Localized Information & Paraphrasing)
contentTopic: 23. Transportation & Mobility
subtheme: London Underground — Historical Accidents, Wartime Casualties & Safety-Related Facts
Gabarito: (C) o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943.
theme: 31. Reading Comprehension (Localized Information & Paraphrasing)
contentTopic: 23. Transportation & Mobility
subtheme: London Underground — Historical Accidents, Wartime Casualties & Safety-Related Facts
Gabarito: (C) o maior incidente civil em tempos de guerra com fatalidades no metrô londrino ocorreu em 1943.