FCC 2011 • Inglês • INFRAERO • Questão 54 • Profissional de Tráfego Aéreo

FCC
B3GE™ • Questão Comentada
Fundação Carlos Chagas • FCC 2011 • Questão Comentada
Inglês • Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO) • Profissional de TráfegoAéreo
📄 Prova Oficial ✓ Gabarito Oficial
54
B3GE™ • Concursos Públicos Questão
FCC 2011 • INFRAERO • Profissional de Tráfego Aéreo
📘 Lexical Context | 08. Discourse Markers | 23. Transportation & Mobility
Instruções: As questões de números 53 a 55 referem-se ao texto abaixo.
Text IV
Cumulonimbus (Cb) 

         Cumulonimbus is a heavy and dense cloud of considerable vertical extent in the form of a mountain or huge tower, often associated with heavy precipitation, lightning and thunder. The mature Cumulonimbus cloud has a distinctive flat, anvil shaped top.
         Flight into a Cb is highly dangerous. The only sensible defence against the hazards associated with a Cb is therefore to avoid flying into one in the first place.
         − Planning. Predicting an individual Cb cell is difficult but it is possible to predict the conditions which will trigger formation of a Cb. Forecasters are therefore able to advise flight crews and controllers of the likely timing, location, direction of movement, and height of cells and whether or not they may be embedded. Airport authorities can plan aircraft movements to take into account the disruption to operations caused by storms, and approach controllers can consider how they will manage en-route, departing, and arriving traffic when storms are in the vicinity. Flight crews can alter their routings to avoid forecast Cb activity or decide to carry extra contingency fuel in case they have to re-route in flight to avoid the storms or burn additional fuel because of the potential use of aircraft de/anti-icing systems.
         − Awareness. Awareness of the conditions which lead to the formation of a Cb, recognition of a developing and mature Cb, and awareness of the signs which indicate the proximity of a Cb will help controllers and flight crews to plan operations to avoid the associated hazards.
         − Weather Radar. In addition to visual recognition, Weather Radar is a particularly valuable aid to avoiding Cb clouds. Airborne weather radar enables the flight crew to identify the areas of the storm cloud which hold the largest water droplets, which indicate the areas with strongest updrafts. The area of the cloud with the most severe turbulence is where the updrafts adjoin the downdrafts; __[C]__ the pilot must avoid flying through the edge of the areas of cloud with the largest water droplets. It should be remembered that a large cloud will absorb a great deal of the radar pulse which may therefore not penetrate all of the way through the storm. This can give a false impression that there are no Cb cells beyond the cell immediately ahead of the aircraft.
         − In flight avoidance. In certain circumstances, navigating through a line of Cb cells may be the only option open to a pilot, either because his destination is beyond the line of cells or because he is unable to climb over them. In such circumstances, the aircraft may have to diverge from track by many, perhaps hundreds of miles, in order to find a gap in the wall of Cb clouds. The aircraft captain will need to judge the least hazardous track to follow through a line of cells, something which will absorb the whole crew’s attention. The Weather Radar is invaluable in this situation.
         If the Cb cell is situated over the destination aerodrome, then the pilot would be well advised to hold off or divert rather than attempt a landing.

🔗 Texto adaptado de:
http://skybrary.aero/index.php/Cumulonimbus.

A palavra que completa corretamente a lacuna __[C]__ é:

A

therefore

B

because

C

unless

D

moreover

E

while

📊 Revisão da questão
B3GE™ Simulados • Concursos Públicos • Inglês
FCC • INFRAERO • Profissional de Tráfego Aéreo
Questão 54 • Gabarito: (A)
Enunciado:

A palavra que completa corretamente a lacuna [C] é:

(A) therefore
(B) because
(C) unless
(D) moreover
(E) while
🔎 Leitura Orientada
A questão exige a identificação da relação lógico-discursiva estabelecida pela lacuna [C]. O ponto decisivo não é apenas reconhecer o significado isolado de cada palavra, mas verificar qual marcador conecta adequadamente as duas proposições do texto.

A primeira proposição apresenta um fato técnico relacionado à localização da turbulência severa. Em seguida, o texto apresenta uma orientação operacional decorrente desse fato: o piloto deve evitar determinada área da nuvem.

Portanto, a segunda proposição funciona como consequência da informação apresentada anteriormente. O marcador therefore significa “portanto”, “por isso” ou “consequentemente” e estabelece exatamente essa relação.
Fato técnico ➔ consequência operacional ➔ therefore ➔ Option A
Os demais conectores introduzem relações diferentes: because indica causa; unless, condição/exceção; moreover, adição; e while, simultaneidade ou contraste. Nenhum deles reproduz a relação de consequência exigida pelo contexto.

Engine de Distratores B3GE™: a banca explora a troca da relação lógica. O candidato precisa identificar primeiro qual relação existe entre as proposições e somente depois escolher o marcador correspondente.
🟢 GABARITO VERDÃO: (A)
Therefore estabelece uma relação de consequência. A informação técnica apresentada anteriormente conduz à orientação operacional expressa na sequência. Assim, therefore é o marcador que preserva corretamente a lógica do trecho.
🧠 Regra B3GE™ • Régua das 7 Inteligências Cognitivas:

01. Comando (Command): selecionar a palavra que completa corretamente a lacuna [C].
02. Gatilho (Trigger): reconhecer a conexão entre a localização da turbulência severa e a orientação operacional dirigida ao piloto.
03. Operação (Operation): determinar qual relação lógico-discursiva conecta as duas proposições e selecionar o marcador compatível.
04. Evidência (Evidence): a passagem do fato técnico sobre a turbulência para a conduta de evitar determinada área da nuvem demonstra uma relação de consequência.
05. Discriminação (Discrimination): distinguir consequência de causa, condição, adição e simultaneidade/contraste.
06. Validação (Validation): testar therefore no contexto e verificar que “portanto/consequentemente” preserva a relação entre informação técnica e ação operacional.
07. Decisão (Decision): selecionar (A) therefore como o marcador discursivo adequado.
📝 Análise das alternativas (Mapeamento de Restrições Sintático-Regenciais)
(A) therefore — 🟢 Correta
Categoria B3GE™: Correta
Tipo: Relação de Consequência
Padrão: Estabelece corretamente a relação entre o fato técnico apresentado na primeira oração e a conduta operacional decorrente na segunda.
(B) because — ✘ Distrator
Categoria B3GE™: Distrator
Tipo: 06 Inversão de Relação Lógica
Padrão: Introduz uma relação causal em uma estrutura que exige consequência, fazendo a segunda oração funcionar inadequadamente como justificativa da primeira.
(C) unless — ✘ Distrator
Categoria B3GE™: Distrator
Tipo: Distorção de Sentido
Padrão: Introduz uma condição negativa, criando uma relação de exceção que não existe entre a localização da turbulência e a orientação operacional.
(D) moreover — ✘ Distrator
Categoria B3GE™: Distrator
Tipo: Distorção de Sentido
Padrão: Estabelece apenas uma relação aditiva, tratando a orientação do piloto como informação adicional em vez de consequência do perigo descrito.
(E) while — ✘ Distrator
Categoria B3GE™: Distrator
Tipo: Distorção de Sentido
Padrão: Estabelece relação temporal ou contrastiva, incompatível com a conexão de consequência entre o perigo identificado e a ação preventiva.
🧠 Resumo B3GE™ Master
Filtro 01 • Relação lógica:
A primeira proposição apresenta o fato técnico; a segunda apresenta a consequência operacional.
Filtro 02 • Marcador adequado:
Therefore = “portanto”, “por isso”, “consequentemente” → relação de consequência.
Filtro 03 • Exclusão:
because = causa; unless = condição; moreover = adição; while = simultaneidade/contraste.
Filtro 04 • Correspondência:
Fato técnico ➔ orientação decorrente ➔ therefore.
🏛️ Classificação B3GE™ Final
SILO 2 • Macroárea: 📘 Lexical Context
Theme: 08. Discourse Markers
SILO 3 • Content Topic: 23. Transportation & Mobility
Subtema Técnico: Relações de consequência e seleção de marcadores discursivos em procedimentos operacionais de aviação