FCC
B3GE™ • Questão Comentada
Fundação Carlos Chagas • FCC 2011 • Questão Comentada
Inglês • Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO) • Profissional de TráfegoAéreo
49
B3GE™ • Concursos Públicos
Questão
FCC 2011 • INFRAERO • Profissional de Tráfego Aéreo
📖 Reading & Interpretation | 33. Inference (Logical Connections) | 23. Transportation & Mobility
Instruções: As questões de números 45 a 49 referem-se ao texto abaixo.
Text II
Radio Discipline
Communication between pilots and air traffic controllers is a process that is vital for the safe and efficient control of air traffic. Pilots must report their situation, intentions and requests to the controller in a clear and unambiguous way; and the controller must respond by issuing instructions that are equally clear and unambiguous. __[B]__ data link communication has reached an advanced stage of development, verbal communication is likely to remain the prime means of air-ground communication for many years.
It is of course important that radio equipment should be reliable and easy to use, and should be capable of conveying the spoken word clearly and without distortion over long distances. However, the process of communication is equally important and must be successful even in the most difficult conditions.
Of the many factors involved in the process of communication, phraseology is perhaps the most important, because it enables us to communicate quickly and effectively despite differences in language and reduces the opportunity for misunderstanding. Standardised phraseology reduces the risk that a message will be misunderstood and aids the readback/hear-back process so that any error is quickly detected.
Radio communications (including party-line communications) contribute to building the pilot’s and the controller’s situational awareness. Flight crew and controllers may prevent misunderstandings by providing each other with timely information, for better anticipation.
Good radio discipline is essential to this process. Poor radio discipline is the most common cause of breakdown in the RTF communication process.
Aspects of Radio Discipline
1. Always listen out before transmitting − unless flight crew listen out before making a first call on a new frequency, they may interrupt an exchange between other traffic and ATC.
2. Always use standard phraseology.
3. Follow best practice on message format and content.
4. Ensure the use of a high standard of English language and pronounce as clearly as possible whilst speaking at a sensible pace.
5. Do not communicate with aircraft in the national language
when there is a risk of loss of situational awareness for nonlocal pilots.
6. Follow best-practice with regard to speed and timeliness of communication.
7. Always apply the read-back/hear-back procedure.
8. Always request a repeat of a transmission when in any doubt as to the content or meaning of it.
🔗 Texto adaptado de:
http://www.skybrary.aero/ bookshelf/books/113.pdf.
Examine the situation below and point what might have led to it.
The ATC issues a clearance: “Rushair 1234, climb FL240 heading 260”.
As a consequence, the pilot climbs to FL260, instead of to FL240.
A
ATC failed to listen out before transmitting.
B
Imprecise message format and content was employed.
C
Local language was used causing conflict with another flight.
D
Inappropriate use of frequency.
E
Communication was not timely.
📊 Revisão da questão
B3GE™ Simulados • Concursos Públicos • Inglês
FCC • INFRAERO • Profissional de Tráfego Aéreo
Questão 49 • Gabarito: (B)
FCC • INFRAERO • Profissional de Tráfego Aéreo
Questão 49 • Gabarito: (B)
Enunciado:
Examine the situation below and point what might have led to it.
The ATC issues a clearance: “Rushair 1234, climb FL240 heading 260”.
As a consequence, the pilot climbs to FL260, instead of to FL240.
(A) ATC failed to listen out before transmitting.
(B) Imprecise message format and content was employed.
(C) Local language was used causing conflict with another flight.
(D) Inappropriate use of frequency.
(E) Communication was not timely.
Examine the situation below and point what might have led to it.
The ATC issues a clearance: “Rushair 1234, climb FL240 heading 260”.
As a consequence, the pilot climbs to FL260, instead of to FL240.
(A) ATC failed to listen out before transmitting.
(B) Imprecise message format and content was employed.
(C) Local language was used causing conflict with another flight.
(D) Inappropriate use of frequency.
(E) Communication was not timely.
🔎 Leitura Orientada
O comando pede uma inferência causal: não basta identificar o erro operacional; é preciso determinar qual falha apresentada nas alternativas poderia ter levado diretamente à interpretação incorreta da autorização.
O ponto decisivo está na diferença entre a autorização transmitida e a ação realizada pelo piloto: “climb FL240” indica subida para o nível FL240, mas o piloto sobe para FL260. Portanto, a causa compatível precisa estar relacionada à forma como a mensagem foi formulada ou ao modo como seu conteúdo operacional pôde ser interpretado.
As demais alternativas introduzem causas que não aparecem no cenário: falha de escuta, uso da língua local, problema de frequência ou falta de oportunidade temporal.
O ponto decisivo está na diferença entre a autorização transmitida e a ação realizada pelo piloto: “climb FL240” indica subida para o nível FL240, mas o piloto sobe para FL260. Portanto, a causa compatível precisa estar relacionada à forma como a mensagem foi formulada ou ao modo como seu conteúdo operacional pôde ser interpretado.
As demais alternativas introduzem causas que não aparecem no cenário: falha de escuta, uso da língua local, problema de frequência ou falta de oportunidade temporal.
Mensagem imprecisa ➔ interpretação equivocada ➔ FL260 em vez de FL240 ➔ Option B
Motor de Distratores B3GE™: a questão separa a causa diretamente compatível com o erro observado das alternativas que deslocam a origem do problema para outros elementos da comunicação. O cenário fornece evidência para formato e conteúdo da mensagem, mas não para escuta, idioma, frequência ou tempo de transmissão.
🟢 GABARITO VERDÃO: (B)
A alternativa B estabelece a relação causal compatível com o cenário: uma mensagem com formato e conteúdo imprecisos pode produzir uma interpretação incorreta da informação operacional. A autorização menciona FL240, mas a consequência apresentada é a subida para FL260, caracterizando uma discrepância diretamente relacionada à interpretação da mensagem.
🧠 Regra B3GE™ • Régua das 7 Inteligências Cognitivas:
01. Comando (Command): determinar o que pode ter levado à situação operacional apresentada.
02. Gatilho (Trigger): identificar os elementos relacionados ao formato, conteúdo e interpretação da mensagem de controle.
03. Operação (Operation): estabelecer a relação causal entre a mensagem transmitida e a interpretação incorreta realizada pelo piloto.
04. Evidência (Evidence): confrontar “Rushair 1234, climb FL240 heading 260” com o resultado apresentado: subida para FL260 em vez de FL240.
05. Discriminação (Discrimination): separar uma falha de formato/conteúdo das hipóteses de escuta, idioma, frequência ou oportunidade temporal.
06. Validação (Validation): verificar se a causa proposta explica diretamente a discrepância entre a autorização transmitida e a ação executada.
07. Decisão (Decision): selecionar (B), pois “Imprecise message format and content” é a alternativa compatível com a interpretação equivocada apresentada.
01. Comando (Command): determinar o que pode ter levado à situação operacional apresentada.
02. Gatilho (Trigger): identificar os elementos relacionados ao formato, conteúdo e interpretação da mensagem de controle.
03. Operação (Operation): estabelecer a relação causal entre a mensagem transmitida e a interpretação incorreta realizada pelo piloto.
04. Evidência (Evidence): confrontar “Rushair 1234, climb FL240 heading 260” com o resultado apresentado: subida para FL260 em vez de FL240.
05. Discriminação (Discrimination): separar uma falha de formato/conteúdo das hipóteses de escuta, idioma, frequência ou oportunidade temporal.
06. Validação (Validation): verificar se a causa proposta explica diretamente a discrepância entre a autorização transmitida e a ação executada.
07. Decisão (Decision): selecionar (B), pois “Imprecise message format and content” é a alternativa compatível com a interpretação equivocada apresentada.
📝 Análise das alternativas (Mapeamento de Restrições Sintático-Regenciais)
(A) ATC failed to listen out before transmitting.
Classificação: Distrator • Tipo: Fora do Escopo
A alternativa atribui o erro a uma falha de escuta antes da transmissão. Entretanto, o cenário não apresenta transmissão simultânea, interrupção, ausência de escuta ou qualquer outro elemento que sustente essa causa. O problema observado está na interpretação da autorização, não em uma falha de escuta demonstrada.
Classificação: Distrator • Tipo: Fora do Escopo
A alternativa atribui o erro a uma falha de escuta antes da transmissão. Entretanto, o cenário não apresenta transmissão simultânea, interrupção, ausência de escuta ou qualquer outro elemento que sustente essa causa. O problema observado está na interpretação da autorização, não em uma falha de escuta demonstrada.
🟢 (B) Imprecise message format and content was employed.
Classificação: Correta • Tipo: Logical Connections
A alternativa estabelece a conexão causal central da questão: a forma e o conteúdo imprecisos da mensagem podem levar a uma interpretação incorreta dos dados operacionais. O cenário contrapõe FL240, presente na autorização, a FL260, nível efetivamente alcançado pelo piloto. Essa discrepância é compatível com uma falha na precisão da mensagem e de seu conteúdo.
Classificação: Correta • Tipo: Logical Connections
A alternativa estabelece a conexão causal central da questão: a forma e o conteúdo imprecisos da mensagem podem levar a uma interpretação incorreta dos dados operacionais. O cenário contrapõe FL240, presente na autorização, a FL260, nível efetivamente alcançado pelo piloto. Essa discrepância é compatível com uma falha na precisão da mensagem e de seu conteúdo.
(C) Local language was used causing conflict with another flight.
Classificação: Distrator • Tipo: Contradição Factual
A alternativa afirma que a língua local foi utilizada, mas a autorização apresentada no próprio cenário está formulada em inglês: “Rushair 1234, climb FL240 heading 260”. Além disso, não há indicação de conflito com outra aeronave. Portanto, a hipótese não corresponde aos fatos fornecidos.
Classificação: Distrator • Tipo: Contradição Factual
A alternativa afirma que a língua local foi utilizada, mas a autorização apresentada no próprio cenário está formulada em inglês: “Rushair 1234, climb FL240 heading 260”. Além disso, não há indicação de conflito com outra aeronave. Portanto, a hipótese não corresponde aos fatos fornecidos.
(D) Inappropriate use of frequency.
Classificação: Distrator • Tipo: Fora do Escopo
Não existe no cenário qualquer evidência de frequência inadequada, canal incorreto, interferência ou problema de transmissão. A alternativa introduz uma causa externa ao mecanismo efetivamente apresentado.
Classificação: Distrator • Tipo: Fora do Escopo
Não existe no cenário qualquer evidência de frequência inadequada, canal incorreto, interferência ou problema de transmissão. A alternativa introduz uma causa externa ao mecanismo efetivamente apresentado.
(E) Communication was not timely.
Classificação: Distrator • Tipo: Fora do Escopo
A alternativa desloca a causa para o momento da comunicação. Porém, o cenário não informa que a autorização foi transmitida tarde, cedo demais ou em momento operacional inadequado. O erro apresentado é de interpretação do conteúdo, não de oportunidade temporal.
Classificação: Distrator • Tipo: Fora do Escopo
A alternativa desloca a causa para o momento da comunicação. Porém, o cenário não informa que a autorização foi transmitida tarde, cedo demais ou em momento operacional inadequado. O erro apresentado é de interpretação do conteúdo, não de oportunidade temporal.
🧠 Resumo B3GE™ Master
Filtro 01 • Comando: a questão pede a causa provável da situação apresentada.
Filtro 02 • Evidência: a autorização determina FL240, enquanto o piloto sobe para FL260.
Filtro 03 • Causalidade: a causa procurada deve explicar uma interpretação incorreta da informação transmitida.
Filtro 04 • Exclusão: escuta, língua local, frequência e oportunidade temporal não são apresentadas como problemas no cenário.
Filtro 05 • Decisão: a alternativa B é a única que conecta diretamente a imprecisão da mensagem ao erro operacional descrito.
🏛️ Classificação B3GE™ Final
SILO 2 • Macroárea: 📖 Reading & InterpretationTheme: 33. Inference
SILO 3 • Content Topic: 23. Transportation & Mobility
Subtema Técnico: Disciplina de radiotelefonia (RTF), fraseologia padronizada e consciência situacional na comunicação piloto-controlador