FCC 2011 • Inglês • INFRAERO • Questão 43 • Profissional de Tráfego Aéreo

FCC
B3GE™ • Questão Comentada
Fundação Carlos Chagas • FCC 2011 • Questão Comentada
Inglês • Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO) • Profissional de TráfegoAéreo
43
B3GE™ • Concursos Públicos Questão
FCC 2011 • INFRAERO • Profissional de Tráfego Aéreo
📖 Reading & Interpretation | 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing) | 23. Transportation & Mobility
Instruções: As questões de números 41 a 44 referem-se ao texto abaixo
Text I
Industry gets the floor: Developing future Air Traffic Flow and Capacity Management Systems (ATFCM)

         One of the key SESAR projects in the area of Air Traffic Flow and Capacity Management Systems (ATFCM) is Project 13.1.4, managed by Dominique Latgé, from Thales. He explained how the project will enable industry to contribute to future ATFCM systems through SESAR.
         The project addresses the evolution of the Network Information Management System (NIMS) from a centralised regional system to a more collaborative and distributed system based on the Functional Airspace Blocks (FABs). One of its objectives is to help the transformation of the current regional CFMU system into marketable technical solutions for the sub-regional and local levels.
         Project 13.1.4 also aims to define the collaborative decision making processes needed by this new organisation of the network. Driven by the new roles and responsibilities at the different levels (regional, sub-regional and local), the project ensures that each actor will find the right information at the right time to take the right decision.

Industry gets the floor
         Project 13.1.4 is led by industry. Industry contributors will use the knowledge and experience they have developed in other parts of the world and with Air Navigation Service Providers (ANSPs) at a local level in Europe.
         Thales will use experience from work with South Africa’s air traffic & navigation system, where they helped to specify, develop and validate a sub-regional system for __ [A] __ : CAMU (South Africa Central Airspace Management Unit). Indra, one of the other project partners, will use knowledge gained from work with Aena on local short term prediction tools and airspace management tools.
         The project raises many questions, such as what products are needed inside Europe and at FAB level? What do we need to take into account for areas outside Europe?
         The position of manufacturing industry in SESAR projects, in particular in system projects related to air traffic control (WP 10), airports (WP 12) and SWIM (WP 14), makes it a strong technical enabler for information sharing.

🔗 Texto adaptado de:
Sesar Magazine, Nº 6, Junho 2011, p. 6.

NÃO há respaldo no texto para a seguinte afirmação:

A

O sistema de navegação e tráfego aéreo sul africano proporcionou a Thales experiência que está sendo aplicada ao 13.1.4.

B

A indústria tem um papel dominante no desenvolvimento do projeto 13.1.4.

C

Aena é um parceiro central dos desenvolvedores do projeto 13.1.4.

D

O projeto se beneficiará de conhecimentos e experiências de nível local.

E

Os desenvolvedores do projeto ainda não sabem de que produtos a Europa terá necessidade.

📊 Revisão da questão
B3GE™ Simulados • Concursos Públicos • Inglês
FCC • INFRAERO • Profissional de Tráfego Aéreo
Questão 43 • Gabarito: (C)
Enunciado:

NÃO há respaldo no texto para a seguinte afirmação:

(A) O sistema de navegação e tráfego aéreo sul africano proporcionou a Thales experiência que está sendo aplicada ao 13.1.4.

(B) A indústria tem um papel dominante no desenvolvimento do projeto 13.1.4.

(C) Aena é um parceiro central dos desenvolvedores do projeto 13.1.4.

(D) O projeto se beneficiará de conhecimentos e experiências de nível local.

(E) Os desenvolvedores do projeto ainda não sabem de que produtos a Europa terá necessidade.
🔎 Leitura Orientada
A questão exige atenção especial ao comando negativo: “NÃO há respaldo no texto”. Portanto, quatro alternativas devem encontrar correspondência com informações apresentadas no texto, enquanto apenas uma deve ser eliminada por falta de respaldo factual.

O candidato precisa rastrear os atores institucionais e suas respectivas funções. O texto relaciona a Thales à experiência adquirida no sistema sul-africano de navegação e tráfego aéreo; apresenta a indústria em posição de liderança no projeto; menciona conhecimentos e experiências desenvolvidos em nível local; e registra questões ainda abertas sobre os produtos necessários na Europa.
Comando negativo ➔ verificar cada afirmação ➔ rastrear ator + função ➔ eliminar a sem respaldo ➔ Option C
O ponto crítico está na alternativa (C). Ela atribui à Aena o papel de parceiro central dos desenvolvedores do projeto. Porém, a relação institucional indicada no texto não sustenta essa atribuição: a Aena aparece associada à Indra, e não como o “parceiro central” descrito pela alternativa.

Motor do Distrator B3GE™: a questão explora principalmente identificação de atores e consistência factual. O erro de C não está em uma simples escolha lexical, mas na troca da identidade e da função institucional de uma organização.
🟢 GABARITO VERDÃO: (C)
A alternativa (C) é a única que não encontra respaldo no texto. Ela atribui à Aena a condição de parceiro central dos desenvolvedores do projeto 13.1.4, mas essa função institucional não é atribuída à Aena no texto. As demais alternativas podem ser relacionadas às informações e relações apresentadas.
🧠 Regra B3GE™ • Régua das 7 Inteligências Cognitivas:

01. Comando (Command): identificar o comando negativo e localizar a única afirmação que NÃO possui respaldo no texto.
02. Gatilho (Trigger): reconhecer os gatilhos factuais e os atores institucionais apresentados no texto.
03. Operação (Operation): confrontar cada proposição com as informações explícitas e as relações estabelecidas entre os atores.
04. Evidência (Evidence): localizar as evidências referentes à Thales, Indra, Aena, à liderança da indústria e às questões ainda abertas do projeto.
05. Discriminação (Discrimination): distinguir uma parceria ou relação institucional efetivamente apresentada de uma atribuição indevida de função ou identidade.
06. Validação (Validation): verificar cada alternativa individualmente pela correspondência entre a afirmação e a evidência textual, observando especialmente a relação entre Aena e Indra.
07. Decisão (Decision): selecionar a alternativa (C), única afirmação sem respaldo textual.
📝 Análise das alternativas (Mapeamento de Restrições Sintático-Regenciais)
(A) O sistema de navegação e tráfego aéreo sul africano proporcionou a Thales experiência que está sendo aplicada ao 13.1.4. — 🟢 Respaldada
Categoria: Correta por Exclusão
Tipo: 01 Fora do Escopo
Engenharia: corresponde à informação textual sobre a experiência adquirida pela Thales no sistema sul-africano de navegação e tráfego aéreo e sua aplicação no contexto do projeto 13.1.4. Não apresenta erro factual.
(B) A indústria tem um papel dominante no desenvolvimento do projeto 13.1.4. — 🟢 Respaldada
Categoria: Correta por Exclusão
Tipo: 31 Paráfrase Contextual
Engenharia: parafraseia adequadamente a informação de que o projeto 13.1.4 é liderado pela indústria. A alternativa mantém a relação entre o projeto e a posição de liderança atribuída à indústria.
(C) Aena é um parceiro central dos desenvolvedores do projeto 13.1.4. — 🔴 NÃO respaldada
Categoria: Correta
Tipo: 08 Deslocamento de Referente
Engenharia do Distrator: atribui à Aena o papel institucional que o texto associa à Indra. O distrator troca a identidade e a função dos atores, criando uma parceria central que não encontra respaldo na informação textual apresentada.
(D) O projeto se beneficiará de conhecimentos e experiências de nível local. — 🟢 Respaldada
Categoria: Correta por Exclusão
Tipo: 31 Paráfrase Contextual
Engenharia: retoma adequadamente a informação de que o projeto poderá utilizar conhecimento e experiência desenvolvidos em nível local. A formulação mantém o sentido essencial da informação apresentada no texto.
(E) Os desenvolvedores do projeto ainda não sabem de que produtos a Europa terá necessidade. — 🟢 Respaldada
Categoria: Correta por Exclusão
Tipo: 33 Inferência por Pistas Contextuais
Engenharia: interpreta adequadamente as questões ainda abertas sobre quais produtos serão necessários na Europa. Se essa necessidade ainda constitui uma questão a ser definida pelo projeto, a afirmação de que os desenvolvedores ainda não sabem quais produtos serão necessários encontra respaldo contextual.
🧠 Resumo B3GE™ Master
🔹 Filtro 01 • Comando negativo: NÃO há respaldo significa que a tarefa é confirmar quatro afirmações e encontrar a única que não pode ser sustentada pelo texto.
🔹 Filtro 02 • Rastreamento de atores: identifique quem faz o quê. A prova explora especialmente as relações entre Thales, Indra e Aena.
🔹 Filtro 03 • Evidência: experiência da Thales, liderança da indústria, conhecimento local e questões abertas sobre produtos europeus encontram correspondência no texto.
🔹 Filtro 04 • Referente institucional: não confunda organizações próximas no mesmo contexto. A alternativa (C) troca o papel atribuído à Indra pela Aena.
🔹 Filtro 05 • Regra de decisão: em questões de respaldo textual, não basta a alternativa parecer plausível; ela precisa ser sustentada pela relação factual efetivamente apresentada no texto.
🏛️ Classificação B3GE™ Final
SILO 2 • Macroárea: 📖 Reading & Interpretation
Theme: 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing)
SILO 3 • Content Topic: 23. Transportation & Mobility
Subtema Técnico: Explicit Information, Actor Identification & Factual Consistency