Cesgranrio
B3GE™ • Questão Comentada
CESGRANRIO 2012 • Questão Comentada
Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) • Controlador de Tráfego Aéreo
19
B3GE™ • Concursos Públicos
Questão
CESGRANRIO 2012 • DECEA • Controlador de Tráfego Aéreo
📖 Reading & Interpretation | 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing) | 12. Public Health
Text I
Air traffic controllers asleep on the job … still
Michael J. Breus, Ph.D., in Sleepnewzzz
Here’s some news of workers sleeping on the job that’s downright scary. A news investigation produced a story and footage of air traffic controllers at Westchester County Airport sleeping during their [5] shifts. The video, provided to the news outlet by an employee in the air traffic control tower at Westchester Airport, also shows controllers reading and using laptops and cell phones while on duty. The Federal Aviation Administration (FAA) bans its controllers from [10] use of cell phones, personal reading material and electric devices while on duty. Sleeping is prohibited anywhere in air traffic control towers.
All of these violations are alarming and dangerous, and pose a serious public safety problem. [15] It is important, I believe, to separate the issue of air traffic controllers sleeping on the job from their choice to play with laptops and cell phones when they are supposed to be working. The video images showing air traffic controllers slumped over and sleeping [20] at their stations is truly frightening. But the issue of sleep deprivation among air traffic controllers is a very real one, and means that some instances of falling asleep—however dangerous and wrong—is not entirely the controllers’ fault, or even within their [25] control.
Unfortunately this is not a new problem. We’ve seen several instances of air traffic controllers falling asleep on duty in recent months.
In response to these cases, the FAA in 2011 [30] revised its regulations for air traffic controllers to include additional time for rest between shifts. The FAA:
• Raised the minimum amount of time off between work shifts to 9 hours from 8 hours
• [35] Prohibited air traffic controllers from swapping shifts without having a minimum of 9 hours off in between shifts
• Increased supervisor coverage in air traffic control towers during late night and early morning shifts
• [40] Prohibited air traffic controllers from picking up an overnight shift after a day off
These adjustments are a step in the right direction, but they don’t go far enough. Managing schedules for shift workers in these high-pressure jobs where [45] public safety is at stake is too important to settle for improvements that don’t actually solve the problem.
Shift workers of all types face challenges to getting enough sleep while managing long hours, overnight shifts, and changing schedules that fluctuate between [50] day and night. Research shows that:
• People who engage in shift work get less sleep overall than those of us who work more regular hours
• Shift workers are at higher risk for illness and chronic disease [55]
• The sleep deprivation associated with shift work increase the risk of accidents, injuries and mistakes in high-profile, public-safety related industries like medicine and law enforcement, as well as air traffic [60] control
In addition to making people more prone to accidents and injury, sleep deprivation causes a number of negative effects — both physical and psychological—that can impair the on-the-job [65] performance of air traffic controllers and other shift workers. Sleep deprivation:
• Slows reaction time
• Interferes with memory
• Causes fatigue
• [70] Compromises judgment
• Impairs the ability to retain new information
I think we can all agree that we don’t want the people responsible for guiding our planes to be sluggish, slow-reacting, forgetful, fatigued and of [75] questionable judgment. But that’s exactly what being sleep deprived can make them!
It’s the FAAs responsibility to create workplace regulations that enable air traffic controllers to get the rest they need. This can include not just mandating [80] reasonable time off between shifts, but also giving controllers breaks during shifts and allowing them to nap on their breaks. There are also some basic things that the controllers themselves — or any shift workers—can do to help avoid sleep deprivation:
• [85] Make sure to get adequate rest before a shift begins. Take a nap before work, if need be.
• Limit your reliance on caffeine. While it’s okay as an occasional pick-me-up, coffee and caffeinated beverages are not substitutes for adequate sleep. [90] And caffeine can interfere with your sleep when you actually want and need to be sleepy.
• Keep a strong and consistent sleep routine both during your workdays and your days off. It’s not always easy, but shift workers in particular need to [95] build their off-duty schedules around making sure they get the sleep they need.
Similarly to the recent changes in health care, the FAA is moving in the right direction to help its employees get the sleep they need to do their jobs [100] safely. As this latest incident at Westchester Airport confirms, there is a great deal of work still to be done. And it’s in everyone’s best—and safest—interest that progress continues to be made.
Sweet Dreams,
Michael J. Breus, PhD
The Sleep Doctor™
www.thesleepdoctor.com
🔗 Texto adaptado de:
Available at: Available at: http://www.theinsomniablog.com/the_insomnia_blog/2012/03/air-traffic-controllers-asleep-on--the-jobstill.html. Retrieved on: July 25, 2012.
According to Text I, the Federal Aviation Administration, in response to serious public safety issues, has defined new norms that include all of the following, EXCEPT
A
include longer resting periods between shifts, which amount to at least 9 hours.
B
reinforce supervision of air control towers staff on duty in late night and early morning shifts.
C
forbid air traffic controllers to change shifts with a colleague if the minimum resting period is not respected.
D
restrict air traffic controllers from working an overnight shift after having spent a day away from their post.
E
prohibit air control towers staff from working shifts with a 9 hour resting period in between.
📊 Revisão da questão
B3GE™ Simulados • Concursos Públicos • Inglês
Cesgranrio • DECEA • Controlador de Tráfego Aéreo
Questão 19 • Gabarito: (E)
Cesgranrio • DECEA • Controlador de Tráfego Aéreo
Questão 19 • Gabarito: (E)
Enunciado:
According to Text I, the Federal Aviation Administration, in response to serious public safety issues, has defined new norms that include all of the following, EXCEPT
(A) include longer resting periods between shifts, which amount to at least 9 hours.
(B) reinforce supervision of air control towers staff on duty in late night and early morning shifts.
(C) forbid air traffic controllers to change shifts with a colleague if the minimum resting period is not respected.
(D) restrict air traffic controllers from working an overnight shift after having spent a day away from their post.
(E) prohibit air control towers staff from working shifts with a 9 hour resting period in between.
According to Text I, the Federal Aviation Administration, in response to serious public safety issues, has defined new norms that include all of the following, EXCEPT
(A) include longer resting periods between shifts, which amount to at least 9 hours.
(B) reinforce supervision of air control towers staff on duty in late night and early morning shifts.
(C) forbid air traffic controllers to change shifts with a colleague if the minimum resting period is not respected.
(D) restrict air traffic controllers from working an overnight shift after having spent a day away from their post.
(E) prohibit air control towers staff from working shifts with a 9 hour resting period in between.
🔎 Leitura Orientada
A questão avalia a competência de 📖 Reading & Interpretation, especificamente a taxonomia de 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing). A moldura temática está indexada sob o macrotema de conteúdo 12. Public Health, concentrando-se nas novas diretrizes e normas regulatórias da FAA para escalas de trabalho e períodos de descanso. O comando baseia-se no gatilho de exclusão lógica "EXCEPT", que exige do candidato um escaneamento minucioso do bloco normativo do texto para validar quatro paráfrases fiéis e isolar a única proposição incongruente.
Para chancelar a identificação legítima e validar o gabarito oficial, confronta-se a distorção factual gerada com a redação literal da norma no texto:
Para chancelar a identificação legítima e validar o gabarito oficial, confronta-se a distorção factual gerada com a redação literal da norma no texto:
[Texto: Descanso mínimo estendido PARA 9 horas] ➔ [Opção E: Proibido trabalhar SE houver 9 horas de descanso] ➔ Contradição Direta
A Engine de distratores da banca joga com o mapeamento exaustivo de dados regulatórios corretos para exaurir a atenção: valida a extensão do repouso mínimo obrigatório (A), confirma o incremento de fiscalização operacional em turnos críticos de alta madrugada (B), ratifica o bloqueio de permutas informais que violem a janela fisiológica (C) e chancela o veto a turnos da noite imediatamente após dias de folga (D).
🟢 GABARITO VERDÃO: (E)
A alternativa (E) é o gabarito oficial. A proposição subverte o sinal normativo do texto ao transformar um direito de proteção biológica (a garantia legal de ter no mínimo 9 horas de descanso) em um impedimento de trabalho (proibir a escala se houver o respectivo intervalo). O texto estipula as 9 horas como um piso de repouso, e não como uma condição proibitiva.
🧠 Regra B3GE™ • Régua das 7 Inteligências Cognitivas:
01. Comando (Command): Identificar qual diretriz regulatória descrita nas opções NÃO faz parte do pacote de novas normas emitido pela FAA.
02. Gatilho (Trigger): Isolar o operador de negação e exclusão "EXCEPT" no comando da questão para inverter a lógica tradicional de busca.
03. Operação (Operation): Confrontar ponto a ponto a lista de imposições administrativas do texto com os cenários de escala montados pelas alternativas.
04. Evidência (Evidence): Mapear o bloco normativo (linhas 29-41), onde consta explicitamente a ampliação do descanso mínimo de 8 para 9 horas.
05. Discriminação (Discrimination): Descartar os itens A, B, C e D por representarem reproduções fiéis e sinônimas dos dados explícitos do texto.
06. Validação (Validation): Confirmar que o emprego do verbo prohibit em E cria uma inversão lógica aberrante do mecanismo protetivo de descanso.
07. Decisão (Decision): Assinalar a alternativa E na folha oficial de respostas, blindando o acerto por meio do cumprimento estrito do protocolo B3GE™.
01. Comando (Command): Identificar qual diretriz regulatória descrita nas opções NÃO faz parte do pacote de novas normas emitido pela FAA.
02. Gatilho (Trigger): Isolar o operador de negação e exclusão "EXCEPT" no comando da questão para inverter a lógica tradicional de busca.
03. Operação (Operation): Confrontar ponto a ponto a lista de imposições administrativas do texto com os cenários de escala montados pelas alternativas.
04. Evidência (Evidence): Mapear o bloco normativo (linhas 29-41), onde consta explicitamente a ampliação do descanso mínimo de 8 para 9 horas.
05. Discriminação (Discrimination): Descartar os itens A, B, C e D por representarem reproduções fiéis e sinônimas dos dados explícitos do texto.
06. Validação (Validation): Confirmar que o emprego do verbo prohibit em E cria uma inversão lógica aberrante do mecanismo protetivo de descanso.
07. Decisão (Decision): Assinalar a alternativa E na folha oficial de respostas, blindando o acerto por meio do cumprimento estrito do protocolo B3GE™.
📝 Análise das alternativas (Mapeamento de Restrições Sintático-Regenciais)
(A) ❌ REJEITADA (Correta por Exclusão)
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Consiste em transcrição legítima do texto. Valida a determinação da agência norte-americana que aumentou o intervalo obrigatório de desconexão laboral dos antigos 8 para o patamar mínimo de 9 horas.
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Consiste em transcrição legítima do texto. Valida a determinação da agência norte-americana que aumentou o intervalo obrigatório de desconexão laboral dos antigos 8 para o patamar mínimo de 9 horas.
(B) ❌ REJEITADA (Correta por Exclusão)
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Reflete fielmente os dados coletados. Confirma a exigência de intensificar e reforçar a presença de gerentes e supervisores nas torres no transcorrer das jornadas críticas de fim de noite e início da manhã.
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Reflete fielmente os dados coletados. Confirma a exigência de intensificar e reforçar a presença de gerentes e supervisores nas torres no transcorrer das jornadas críticas de fim de noite e início da manhã.
(C) ❌ REJEITADA (Correta por Exclusão)
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Alinha-se com a verdade do artigo. Traduz de forma correta a proibição explícita de os controladores realizarem trocas amigáveis de escalas e turnos entre si caso o intervalo protetivo de 9 horas seja maculado.
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Alinha-se com a verdade do artigo. Traduz de forma correta a proibição explícita de os controladores realizarem trocas amigáveis de escalas e turnos entre si caso o intervalo protetivo de 9 horas seja maculado.
(D) ❌ REJEITADA (Correta por Exclusão)
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Encontra respaldo direto na leitura. Descreve de forma correta a norma que impede o funcionário de assumir posições de vigilância noturna (overnight shift) logo após o cumprimento de um dia de ausência ou folga.
Tipo B3GE: 31. Paráfrase Contextual (Item Factual)
Encontra respaldo direto na leitura. Descreve de forma correta a norma que impede o funcionário de assumir posições de vigilância noturna (overnight shift) logo após o cumprimento de um dia de ausência ou folga.
(E) 🟢 GABARITO VERDÃO
Tipo B3GE: 06. Inversão de Polaridade (Contradição de Comando)
Gera anomalia lógica completa. Constrói um cenário absurdo em que a FAA pune ou interdita as escalas que oferecem justamente as 9 horas de descanso exigidas, violando o princípio basilar da regulamentação.
Tipo B3GE: 06. Inversão de Polaridade (Contradição de Comando)
Gera anomalia lógica completa. Constrói um cenário absurdo em que a FAA pune ou interdita as escalas que oferecem justamente as 9 horas de descanso exigidas, violando o princípio basilar da regulamentação.
🧠 Resumo B3GE™ Master
Para pulverizar armadilhas de Comandos Negativos (EXCEPT/NOT) e Estruturas de Regulação na Cesgranrio, ative os mecanismos B3GE™:
O Filtro da Inversão de Condicionalidade (⚖️): Em questões com comando EXCEPT baseadas em regulamentos, leis ou manuais técnicos, a armadilha clássica da Cesgranrio consiste em pegar um patamar numérico obrigatório (ex: limite de velocidade, horas de sono, idade mínima) e inverter sua função restritiva. O texto diz que "é preciso ter no mínimo X" e a alternativa incorreta afirma que "é proibido trabalhar se tiver X". Fique alerta a essa virada de chave.
O Filtro do Mapeamento por Carimbo Factual (🚫): Diante de comandos negativos, mude a postura mental. O seu objetivo passa a ser carimbar quatro alternativas como "Verdadeiras segundo o texto". Use palavras-chave curtas do enunciado (prazos, cargos, turnos) para rastreá-las rapidamente e eliminá-las. A opção que sobrar sem amparo ou com o sinal trocado é o gabarito.
O Filtro dos Falsos Verbos Interditores (🔎): Monitore palavras de restrição como prohibit, forbid, ban, restrict, prevent. A banca adora utilizá-las para criar distração, aplicando-as a elementos benéficos ou neutros do texto para forçar o erro do candidato que faz uma leitura puramente superficial ou apressada dos enunciados.
O Filtro do Mapeamento por Carimbo Factual (🚫): Diante de comandos negativos, mude a postura mental. O seu objetivo passa a ser carimbar quatro alternativas como "Verdadeiras segundo o texto". Use palavras-chave curtas do enunciado (prazos, cargos, turnos) para rastreá-las rapidamente e eliminá-las. A opção que sobrar sem amparo ou com o sinal trocado é o gabarito.
O Filtro dos Falsos Verbos Interditores (🔎): Monitore palavras de restrição como prohibit, forbid, ban, restrict, prevent. A banca adora utilizá-las para criar distração, aplicando-as a elementos benéficos ou neutros do texto para forçar o erro do candidato que faz uma leitura puramente superficial ou apressada dos enunciados.
🏛️ Classificação B3GE™ Final
SILO 2 (Competência): 📖 Reading & Interpretation
Taxonomia Core: 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing)
SILO 3 (Macrotema): 12. Public Health
Subtema Técnico: Novas diretrizes e normas regulatórias da FAA para escalas de trabalho e períodos de descanso.
Taxonomia Core: 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing)
SILO 3 (Macrotema): 12. Public Health
Subtema Técnico: Novas diretrizes e normas regulatórias da FAA para escalas de trabalho e períodos de descanso.