CESGRANRIO 2012 • Inglês • DECEA • Questão 18 • Controlador de Tráfego Aéreo

Cesgranrio
B3GE™ • Questão Comentada
CESGRANRIO 2012 • Questão Comentada
Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) • Controlador de Tráfego Aéreo
📄 Prova Oficial ✓ Gabarito Oficial
18
B3GE™ • Concursos Públicos Questão
CESGRANRIO 2012 • DECEA • Controlador de Tráfego Aéreo
📖 Reading & Interpretation | 33. Inference (Implicit Meaning • Context Clues) | 12. Public Health
Text I
Air traffic controllers asleep on the job … still
Michael J. Breus, Ph.D., in Sleepnewzzz 

         Here’s some news of workers sleeping on the job that’s downright scary. A news investigation produced a story and footage of air traffic controllers at Westchester County Airport sleeping during their [5] shifts. The video, provided to the news outlet by an employee in the air traffic control tower at Westchester Airport, also shows controllers reading and using laptops and cell phones while on duty. The Federal Aviation Administration (FAA) bans its controllers from [10] use of cell phones, personal reading material and electric devices while on duty. Sleeping is prohibited anywhere in air traffic control towers.
         All of these violations are alarming and dangerous, and pose a serious public safety problem. [15] It is important, I believe, to separate the issue of air traffic controllers sleeping on the job from their choice to play with laptops and cell phones when they are supposed to be working. The video images showing air traffic controllers slumped over and sleeping [20] at their stations is truly frightening. But the issue of sleep deprivation among air traffic controllers is a very real one, and means that some instances of falling asleep—however dangerous and wrong—is not entirely the controllers’ fault, or even within their [25] control.
         Unfortunately this is not a new problem. We’ve seen several instances of air traffic controllers falling asleep on duty in recent months.
         In response to these cases, the FAA in 2011 [30] revised its regulations for air traffic controllers to include additional time for rest between shifts. The FAA:
• Raised the minimum amount of time off between work shifts to 9 hours from 8 hours 
• [35] Prohibited air traffic controllers from swapping shifts without having a minimum of 9 hours off in between shifts 
• Increased supervisor coverage in air traffic control towers during late night and early morning shifts 
• [40] Prohibited air traffic controllers from picking up an overnight shift after a day off
         These adjustments are a step in the right direction, but they don’t go far enough. Managing schedules for shift workers in these high-pressure jobs where [45] public safety is at stake is too important to settle for improvements that don’t actually solve the problem.
         Shift workers of all types face challenges to getting enough sleep while managing long hours, overnight shifts, and changing schedules that fluctuate between [50] day and night. Research shows that:
• People who engage in shift work get less sleep overall than those of us who work more regular hours 
• Shift workers are at higher risk for illness and chronic disease [55] 
• The sleep deprivation associated with shift work increase the risk of accidents, injuries and mistakes in high-profile, public-safety related industries like medicine and law enforcement, as well as air traffic [60] control
         In addition to making people more prone to accidents and injury, sleep deprivation causes a number of negative effects — both physical and psychological—that can impair the on-the-job [65] performance of air traffic controllers and other shift workers. Sleep deprivation:
• Slows reaction time
• Interferes with memory
• Causes fatigue
• [70] Compromises judgment
• Impairs the ability to retain new information
         I think we can all agree that we don’t want the people responsible for guiding our planes to be sluggish, slow-reacting, forgetful, fatigued and of [75] questionable judgment. But that’s exactly what being sleep deprived can make them!
         It’s the FAAs responsibility to create workplace regulations that enable air traffic controllers to get the rest they need. This can include not just mandating [80] reasonable time off between shifts, but also giving controllers breaks during shifts and allowing them to nap on their breaks. There are also some basic things that the controllers themselves — or any shift workers—can do to help avoid sleep deprivation:
• [85] Make sure to get adequate rest before a shift begins. Take a nap before work, if need be. 
• Limit your reliance on caffeine. While it’s okay as an occasional pick-me-up, coffee and caffeinated beverages are not substitutes for adequate sleep. [90] And caffeine can interfere with your sleep when you actually want and need to be sleepy. 
• Keep a strong and consistent sleep routine both during your workdays and your days off. It’s not always easy, but shift workers in particular need to [95] build their off-duty schedules around making sure they get the sleep they need.
         Similarly to the recent changes in health care, the FAA is moving in the right direction to help its employees get the sleep they need to do their jobs [100] safely. As this latest incident at Westchester Airport confirms, there is a great deal of work still to be done. And it’s in everyone’s best—and safest—interest that progress continues to be made.

Sweet Dreams,
Michael J. Breus, PhD
The Sleep Doctor™
www.thesleepdoctor.com

🔗 Texto adaptado de:
Available at: Available at: http://www.theinsomniablog.com/the_insomnia_blog/2012/03/air-traffic-controllers-asleep-on--the-jobstill.html. Retrieved on: July 25, 2012.

In the fragment of Text I: “It is important, I believe, to separate the issue of air traffic controllers sleeping on the job from their choice to play with laptops and cell phones when they are supposed to be working” (lines 15-18), Dr. Michael Breus implies that

A

falling asleep during the work shift is a far more serious violation of FAA policies because this is a behavior controllers cannot always be blamed for.

B

using laptops and cell phones in night shifts is a totally inoffensive behavior of air traffic controllers.

C

using electronic distractors at work during work shifts should not be punished when controllers are fighting off sleep.

D

playing with technological gadgets continuously at their working stations is justified if air traffic controllers are trying to avoid sleep.

E

applying penalties to air traffic controllers who sleep and use electronic devices while on duty is highly recommended.

📊 Revisão da questão
B3GE™ Simulados • Concursos Públicos • Inglês
Cesgranrio • DECEA • Controlador de Tráfego Aéreo
Questão 18 • Gabarito: (A)
Enunciado:

In the fragment of Text I: “It is important, I believe, to separate the issue of air traffic controllers sleeping on the job from their choice to play with laptops and cell phones when they are supposed to be working” (lines 15-18), Dr. Michael Breus implies that

(A) falling asleep during the work shift is a far more serious violation of FAA policies because this is a behavior controllers cannot always be blamed for.
(B) using laptops and cell phones in night shifts is a totally inoffensive behavior of air traffic controllers.
(C) using electronic distractors at work during work shifts should not be punished when controllers are fighting off sleep.
(D) playing with technological gadgets continuously at their working stations is justified if air traffic controllers are trying to avoid sleep.
(E) applying penalties to air traffic controllers who sleep and use electronic devices while on duty is highly recommended.
🔎 Leitura Orientada
A questão avalia a competência de 📖 Reading & Interpretation, especificamente a taxonomia de 33. Inference (Implicit Meaning • Context Clues). A moldura temática está indexada sob o macrotema de conteúdo 12. Public Health, exigindo o discernimento sutil entre atos deliberados e manifestações involuntárias decorrentes de privação biológica do sono. O comando baseia-se no gatilho interpretativo indireto "implies that". O candidato deve mapear a oposição lógica estabelecida pela voz de autoridade do Dr. Breus: o ato de adormecer em serviço (uma imposição da fadiga física) deve ser desmembrado da escolha intencional ("their choice") de se entreter com distrações eletrônicas em horário de vigilância crítica.

Para chancelar a identificação legítima e validar o gabarito oficial, confronta-se a divisão conceitual realizada com a sua implicação subjacente correta:
[Fadiga Crônica Involuntária ≠ Escolha Deliberada] ➔ [Sleeping on the job cannot always be blamed on them] ➔ Option A
A Engine de distratores da banca atua injetando extremismos permissivos e imputações regulatórias espúrias: atenua a gravidade do uso de telas classificando a falha de conduta como algo inofensivo (B), anistia de forma indevida o uso de entretenimento sob o pretexto de vigília (C), edifica uma justificativa funcional inexistente para a distração tecnológica contínua (D), ou introduz uma defesa explícita de sanções punitivas rigorosas que ultrapassa o escopo puramente clínico da análise do Dr. Breus (E).
🟢 GABARITO VERDÃO: (A)
A alternativa (A) é o gabarito oficial. Ao segmentar a falta grave em duas gavetas comportamentais, o Dr. Breus implica que o colapso do sono na cabine de comando envolve condicionantes fisiológicos sistêmicos. Logo, por ser um evento de privação biológica, os operadores não podem ser integralmente culpados ("cannot always be blamed for") da mesma forma que seriam por uma infração de foco puramente eletiva.
🧠 Regra B3GE™ • Régua das 7 Inteligências Cognitivas:

01. Comando (Command): Decodificar a inferência sutil proposta pelo Dr. Michael Breus ao separar a falta de sono do uso de eletrônicos.
02. Gatilho (Trigger): Identificar o conector lógico de dedução implícita "implies that" para buscar conclusões não ditas diretamente no texto.
03. Operação (Operation): Contrastar a natureza biológica do desmaio por sono (involuntário) contra a tomada de decisão consciente por entretenimento (voluntário).
04. Evidência (Evidence): Isolar o termo chave "their choice" (sua escolha) aplicado aos aparelhos, deixando o ato de dormir no polo oposto da intenção.
05. Discriminação (Discrimination): Bloquear generalizações de atenuantes (B), expurgar autogestões fantasmas (C e D) e desconsiderar imperativos punitivos fora de escopo (E).
06. Validação (Validation): Validar o acoplamento analítico em que o isolamento do fator biológico isenta parcialmente a responsabilidade integral do agente.
07. Decisão (Decision): Marcar a alternativa A na folha definitiva, ratificando a resposta sob as blindagens padrão do protocolo B3GE™.
📝 Análise das alternativas (Mapeamento de Restrições Sintático-Regenciais)
(A) 🟢 GABARITO VERDÃO
Tipo B3GE: 33. Inferência por Pistas Contextuais (Item Correto)
Captura cirurgicamente o propósito da divisão teórica. Ao pontuar que mexer em telas é uma escolha eletiva, infere-se que o colapso por exaustão física caminha à revelia do controle absoluto do controlador, reduzindo sua parcela de culpa deliberada pelo sono.
(B) ❌ REJEITADA
Tipo B3GE: 05. Declaração Absoluta / Extremismo Semântico
Promove uma relativização absurda e contrária à segurança de voo. Rotula o desvio de atenção por eletrônicos como um ato totalmente inofensivo (totally inoffensive), chocando-se com a gravidade operacional expressa no texto.
(C) ❌ REJEITADA
Tipo B3GE: 16. Inversão Argumentativa / Imposição Indevida
Força uma concessão disciplinar arbitrária. Assume que o uso de aparelhos deveria ser perdoado ou livre de sanções (should not be punished) se o funcionário os usasse como arma contra o sono, criando uma regra ausente no discurso clínico.
(D) ❌ REJEITADA
Tipo B3GE: 16. Inversão Argumentativa / Imposição Indevida
Constrói um salvo-conduto operacional fictício. Legitima o uso contínuo de aparelhos como subterfúgio de defesa mecânica contra o sono, quando o especialista condena justamente essa escolha consciente em horário laboral.
(E) ❌ REJEITADA
Tipo B3GE: 01. Fora do Escopo (Transgressão de Limite Clínico)
Modifica o papel institucional do interlocutor. Imputa ao médico uma recomendação expressa e fervorosa por punições administrativas duras, alterando o propósito analítico da fala, focado em medicina do sono e não em regimento interno.
🧠 Resumo B3GE™ Master
Para aniquilar armadilhas de Inferência de Matrizes Comportamentais na Cesgranrio, ative os bloqueios de segurança B3GE™:

O Filtro da Assimetria de Responsabilidade (⚖️): Quando um fragmento textual segmentar duas condutas irregulares paralelas (ex: uma biológica/fadiga e uma voluntária/escolha), a inferência correta validará que as punições ou responsabilidades morais devem ser dosadas de forma distinta. O erro biológico crônico não recebe a mesma imputação de dolo de uma desobediência intencional.
O Filtro do Bloqueio de Absolvições Absurdas (🚫): Cuidado com itens que usam a constatação de um problema de saúde para absolver ou justificar desvios intencionais graves (como sugerir que mexer no celular continuamente é aceitável se for para combater o cansaço). A banca cria uma falsa lógica de legitimação de erros.
O Filtro da Fronteira do Escopo Funcional (🔎): Monitore o perfil da autoridade citada. Se a declaração parte de um médico ou especialista em saúde pública, desconfie de alternativas que tentem transformá-lo em um legislador jurídico ou regulatório que prescreve punições administrativas específicas. O foco científico permanece na fisiologia do trabalhador.
🏛️ Classificação B3GE™ Final
SILO 2 (Competência): 📖 Reading & Interpretation
Taxonomia Core: 33. Inference (Implicit Meaning • Context Clues)
SILO 3 (Macrotema): 12. Public Health
Subtema Técnico: Inferência da distinção entre comportamento voluntário e evento involuntário: interpretação contextual de condutas relacionadas à privação de sono no ambiente de trabalho.