CESGRANRIO 2010 • Inglês • Petrobras • Questão 38 • Nível Superior

Cesgranrio
B3GE™ • Questão Comentada
CESGRANRIO 2010 • Questão Comentada
Inglês • Petróleo Brasileiro S.A. (Petrobras) • Cargos de Nível Superior
📄 Prova Oficial ✓ Gabarito Oficial
38
B3GE™ • Concursos Públicos Questão
CESGRANRIO 2010 • Inglês • Petrobras • Cargos de Nível Superior
📖 Reading & Interpretation | 31. Reading Comprehension (Paraphrasing) | 08. Energy, Recycling & Sustainability
Text I
The age of speed: how to reduce global fuel consumption by 75 percent
September 11, 2008
Low-tech Magazine 

           Breaking speed records was an almost daily occurrence throughout the 20th century. Cars, ships, planes and trains became faster and faster, year after year. Because the power needed to push an object [5] through air increases with the cube of velocity, this race to ever higher speeds raises energy consumption exponentially.
           Engineers treat velocity as a non-variable, while in fact it is the most powerful factor to save a really [10] huge amount of energy - with just one stroke, at minimal cost, and without the need for new technology. Lower speeds combined with more energy efficient engines, better aerodynamics and lighter materials could make fuel savings even larger.
           Air [15] resistance increases with the square of speed, and therefore the power needed to push an object through air increases with the cube of the velocity. If a car cruising on the highway at 80 km/h requires 30 kilowatts to overcome air drag, that same car will require [20] 240 kilowatts at a speed of 160 km/h. Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to reach twice the speed. In principle, this means that fuel consumption will increase fourfold (not eightfold, because the faster vehicle exerts the power only over half the time)
           Over [25] a distance of 1,000 kilometres, the slow car would consume 375 kilowatt-hours (12.5 hours multiplied by 30 kilowatts) and the fast car would consume 1,500 kilowatt-hours (6.25 hours multiplied by 240 kilowatts).
           However [30], this extra fuel consumption can be diminished or even negated by, most importantly, more fuel efficient engines, lighter materials and better aerodynamics. Even though today’s cars are faster than those from decades ago, they consume a similar [35] amount of fuel. This is the reason why almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.
           But if you lower the speed, fuel consumption is decreased by the full 75 percent. More efficient [40] technology cannot change that – unless in a positive way. If you combine a lower speed with more fuel efficient engines and better aerodynamics, fuel savings can become much larger than 75 percent.
           A decrease of 75 percent in fuel consumption is [45] not peanuts. More than 60 percent of world oil production is used for transportation, which means that total oil production would be almost halved (-45%). In combination with more efficient engines, better aerodynamics and lighter materials, a 75 percent [50] reduction of oil production is not unrealistic.
           Yet, when the International Energy Agency argues that the average car sold in 2030 would need to consume 60 percent less fuel than the average car sold in 2005, it claims: “With current technologies, only [55] plug-in hybrids are capable of this”.
           This statement is wrong. We could lower the fuel consumption of cars (and other vehicles) by at least 75 percent, we could do it today, and we can do it with present technology.

🔗 Texto adaptado de:
© Kris De Decker (edited by Vincent Grosjean). http://www.lowtechmagazine.com/2008/09/speed-energy.html, access on April 6, 2010.

The calculation used by the author to support his major view on fuel consumption is that

A

a car can save up to 75% of its oil consumption if it has a hybrid fuel engine.

B

a car driven slowly needs only 25% the fuel it consumes when driven fast.

C

current cars are faster and consume much less than those of the past.

D

today’s vehicles can travel faster because they are made to consume 8 times more over half the time.

E

older cars would spend 4 times more fuel than modern cars because their engines were not energy efficient.

📊 Revisão da questão
B3GE™ Simulados • Concursos Públicos • Inglês
Cesgranrio • Petrobras • Nível Superior
Questão 38 • Gabarito: (B)
Enunciado:

The calculation used by the author to support his major view on fuel consumption is that

(A) a car can save up to 75% of its oil consumption if it has a hybrid fuel engine.
(B) a car driven slowly needs only 25% the fuel it consumes when driven fast.
(C) current cars are faster and consume much less than those of the past.
(D) today’s vehicles can travel faster because they are made to consume 8 times more over half the time.
(E) older cars would spend 4 times more fuel than modern cars because their engines were not energy efficient.
🔎 Leitura Orientada
A questão avalia a competência de Reading & Interpretation do SILO 2, focando na taxonomia de 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing). A moldura temática está indexada ao SILO 3 sob o macrotema 08. Energy, Recycling & Sustainability. O comando exige a identificação do cálculo exato utilizado pelo autor para sustentar sua tese principal. O desafio analítico reside em operar uma conversão matemática: transformar uma relação de multiplicação de frações energéticas expressa no texto em uma proporção percentual equivalente nas opções de resposta.

Para isolar a relação lógica exata e ratificar o gabarito oficial, mapeia-se o alvo discursivo:
[Slow Car: 375 kWh] vs. [Fast Car: 1,500 kWh] ➔ 375 / 1,500 = 1/4 ➔ Only 25% of fuel ➔ Option B
A Engine de distratores da Cesgranrio para este item apoia-se em matrizes de Falso Requisito (10) por amarração técnica indevida, Contradição Direta (06), Distorção Numérica (20) e Extrapolação Factual (01) por generalização histórica. O examinador baralha conceitos de motores híbridos, inverte fatos sobre frotas do passado, confunde potência do motor com consumo total de combustível e transfere proporções matemáticas de velocidade para criar falsas teses cronológicas sobre eficiência de motores antigos.
🟢 GABARITO VERDÃO: (B)
A alternativa (B) é o gabarito oficial e inatacável. Para fundamentar a sua tese sobre o impacto da velocidade no gasto energético sobre uma distância fixa (1.000 km), o autor expõe duas simulações quantitativas explícitas: um carro correndo a 80 km/h despende um montante de 375 kilowatt-hours, enquanto o mesmo veículo correndo a 160 km/h gasta um total de 1.500 kilowatt-hours. Ao realizar a divisão matemática elementar entre os dois cenários (375 / 1.500 = 0.25), constata-se que o carro conduzido de forma lenta consome exatamente um quarto ou apenas 25% do combustível demandado pelo veículo conduzido em alta velocidade (needs only 25% the fuel it consumes when driven fast).
🧠 Regra B3GE™ • Régua das 7 Inteligências Cognitivas:

01. Comando (Command): Identificar a equivalência matemática e a leitura exata do cálculo utilizado pelo autor para defender sua visão de economia de combustível.
02. Gatilho (Trigger): O direcionador analítico focado em rastreamento de dados estatísticos/numéricos expresso pelo segmento "The calculation used by the author to support".
03. Operação (Operation): Conversão proporcional de valores numéricos de consumo (375 kWh vs. 1.500 kWh) em uma representação percentual exata de um quarto (25%).
04. Evidência (Evidence): Os dados de simulação matemática do texto que correlacionam o consumo nas velocidades de 80 km/h e 160 km/h sobre um percurso fixado de 1.000 km.
05. Discriminação (Discrimination): Dinamitar distratores que vinculam a poupança a motores híbridos (A), que falseiam o consumo histórico (C), que baralham potência e tempo (D) ou que inventam dados cronológicos (E).
06. Validação (Validation): Validar que a proporção 375 / 1.500 = 25% reconstrói simetricamente e de forma limpa as premissas físicas do parágrafo do fólio.
07. Decisão (Decision): Marcar de maneira rápida, cirúrgica e retilínea a alternativa B na folha de respostas, operando sob chancelas rígidas de segurança do protocolo B3GE™.
📝 Análise das alternativas (Mapeamento de Restrições Sintático-Regenciais)
(A) ❌
Distrator 10 — Falso Requisito (Atribuição Indevida de Condição e Dependência Mecânica).
A Engine desvalida a proposição porque ela ancora o percentual de 75% a uma obrigatoriedade de tecnologia híbrida ("if it has a hybrid fuel engine"). O cálculo do autor demonstra justamente o contrário: essa contração maciça de consumo é perfeitamente exequível com a tecnologia padrão atual, bastando cortar as velocidades excessivas.
(B) 🟢 GABARITO VERDÃO
Competência avaliada: 31. Reading Comprehension (Equivalência Matemática por Paráfrase Proporcional).
A resposta irretocável, blindada e indestrutível. O candidato de alta performance realiza o cálculo das evidências (375 kWh é um quarto de 1.500 kWh). A opção reescreve essa proporção de um quarto com perfeição cirúrgica ao atestar que o carro conduzido lentamente demanda apenas 25% do óleo queimado no cenário de alta velocidade.
(C) ❌
Distrator 06 — Contradição Direta (Distorção e Inversão de Fato Histórico do Texto).
O item falha por colidir frontalmente com os registros literais do texto. Afirmar que os carros contemporâneos consomem muito menos combustível que os do passado ("consume much less than those of the past") rasga a informação expressa pelo autor de que a frota atual, embora mais rápida e tecnológica, queima volumes semelhantes de óleo.
(D) ❌
Distrator 20 — Distorção Numérica (Confusão e Baralhamento de Grandezas Físicas).
A alternativa deforma as variáveis físicas da aerodinâmica. Ela confunde a necessidade de 8 vezes mais **potência de motor** (vencer o arrasto aerodinâmico cúbico) com uma suposta premissa de que os veículos são fabricados para **consumir 8 vezes mais combustível** sobre metade do tempo, corrompendo a física do fólio.
(E) ❌
Distrator 01 — Extrapolação Factual (Transposição Indevida de Escala Numérica para a História).
O examinador monta uma armadilha cronológica capciosa. Ele recolhe o fator de multiplicação de quatro vezes (fourfold / 4 times) presente na simulação matemática entre as velocidades de 80 km/h e 160 km/h e o transfere indevidamente para forjar um paralelo histórico falso entre frotas velhas e modernas ("older cars would spend 4 times more...").
🧠 Resumo B3GE™ Master
O desmonte analítico de itens estruturados sobre Proporções Numéricas e Paráfrases de Cálculo na Cesgranrio exige o monitoramento de frações. Domine as defesas estratégicas B3GE™:
O Teste de Conversão Fracionária para Percentual (🔮): Fique em estado de alerta máximo quando o texto trouxer números inteiros de consumo em cenários comparativos (ex: 375 kWh vs. 1500 kWh) ou termos multiplicadores como fourfold. A Engine da banca rotineiramente reescreverá a alternativa correta convertendo essa razão matemática em porcentagens equivalentes simples, transformando um quarto em only 25% ou a poupança em 75% savings. Faça a conta rápida.
O Bloqueio do Deslocamento Histórico de Escalas: Desconfie de opções que pegam uma proporção exata demonstrada em laboratório cinético (como a diferença de gasto entre correr rápido e correr lento) e a jogam para o campo da história industrial para rotular o comportamento de carros antigos vs. modernos. O deslocamento de escopo anula a proposição por falta de lastro literal.
A Triagem Rápida entre Potência (kW) e Energia/Consumo Total (kWh): Em textos de engenharia da Petrobras, domine as unidades físicas. A potência do motor cresce de forma cúbica com a velocidade (exige 8 vezes mais kW de taxa instantânea). No entanto, como o carro rápido viaja pela metade do tempo, o consumo final de energia acumulada na estrada cresce de forma quadrática (exige 4 vezes mais kWh). Confundir essas grandezas liquida o distrator.
Portanto, a alternativa (B) consolida-se como a única resposta logicamente indestrutível.
🏛️ Classificação B3GE™ Final
SILO 2 — Linguístico
thematic: Reading & Interpretation
theme: 31. Reading Comprehension (Explicit Information • Paraphrasing)
Peça Operativa Principal: Quantitative Proportional Paraphrase / Numerical Unit Disambiguation / Scope Displacement Filter

SILO 3 — Contextual
contentTopic: 08. Energy, Recycling & Sustainability
subtheme: Relação matemática entre velocidade cinemática e consumo de energia total sobre uma distância fixa.